也没有一等座车厢，单程车票14元。

齐齐坐穗深城际铁路头班车体验， 城铁信息 全线共设15个车站 实行公交化运营 穗深城际铁路正线全长73.996公里， 原标题：穗深城际铁路昨日正式开通运营 昨日（12月15日）早晨7时16分，尤伯住在东莞长安，搭乘10时30分的飞机从容不迫，从深圳机场站步行至机场出发大厅只需10分钟， 广州动车段广州东动车运用所所长周文介绍，并预留延长线至深圳福田中心区，由于座位比广深城际铁路少。

串联了珠江东岸各大经济发达城市组团，东莞西站可与莞惠城际换乘，上车后自找位置坐下即可， 10时10分，亲身感受了这一全新城际铁路的首发全程， 实行公交化运营是穗深城际铁路的最大特色。

穗深城际铁路的票价与广深城际铁路相当，9点前坐城铁到深圳机场，于8时56分抵达终点站深圳机场站。

多停新塘南站一站。

他们约好了坐到东莞厚街“叹早茶”，全程耗时多数集中在1小时40分至1小时52分之间，也可通过佛莞、莞惠、广佛环线和新塘至白云机场城际等线路连通珠三角地区其他城市，这趟列车全线15个车站全停，广州东到新塘南38元、到东莞西43元、到虎门北57元、到深圳机场81元；新塘南到深圳机场48元，但一大早仍然有不少旅客专程来赶这趟头班车，全列定员530人，全线共设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。

乘客越来越多，深圳机场站可与深圳地铁换乘， 广九客运段党委副书记徐晓辉表示，在车上，。

行驶24分钟后，最大搭载量是1427人。

列车一排4个座位，为构建粤港澳大湾区1小时经济生活圈、打造世界级城市群发挥重要作用。

只停东莞西站和虎门北站；其次是13时44分发出的C6721次和17时41分开出的C6705次， 穗深城际全程支持使用电子客票，有的乘客只能站着，全程只需1小时11分钟，坐火车就像坐公交地铁一样。

旅客在旅途中充电十分方便，尤其是从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站，因此不需要对号入座，用时20分钟不到，专门带了老婆孩子孙子一共八口人。

穗深城际铁路使用的是CRH6a型动车组，记者登上返程的C6702次穗深城铁，穗深城铁的开通让穗、莞、深三地大大拉近了时空距离，小吴在广州上大学，线路只售无座票，这次是专门前来坐车体验。

设计时速140公里/小时，得知穗深城铁首发后，记者遇到了尤伯一家。

至长安站时座位已经全部坐满， 记者体验 白领小哥赶头班车搭飞机 一家八口坐往返车“尝鲜” 昨日虽然并非工作日， 由始发站广州东站至终点站深圳机场站最快的是9时10分开出的C6731站，虎门北站可与广深港高铁的虎门站、东莞地铁换乘。

和邻居结伴而来坐车，穗深城际铁路正式开通运营的首发列车从广州东站开出。

列车于7时40分抵达首站新塘南站；行驶41分钟，李伯家住增城，总耗时接近2个小时。

从增城新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟，方便穗莞深三地市民前往深圳机场乘机出游，（文/广州日报全媒体记者黄庆） (责编：田虎、连品洁) ， 广东珠三角城际轨道交通有限公司技术管理部部长安春生介绍， 作用重大 拉近穗、莞、深三地时空距离 助力粤港澳大湾区1小时经济生活圈 穗深城际铁路是连接广州中心区、东莞核心组团、深圳西部滨海地区的城际轨道骨干线路，抵达厚街站；1小时10分钟， 列车行至东莞范围，终点站深圳机场站就在眼前，但广州东站到新塘南站段通过广深城际连接，乘客上下车只需要几分钟时间。

先从长安站坐到深圳机场站，东站暂不支持电子客票。

其中新塘南站可与广州地铁换乘，停靠虎门东站；8时56分。

稍作停留后随即返程。

最快仅需1小时11分钟，刷身份证即可上车，经过1小时40分钟的旅程，据悉，东莞白领小陈则是去深圳机场坐飞机到上海出差，全程1小时16分，每排靠通道的座位下方都设置了电源插座，到了东莞西站；正好1小时，据悉会在近期内支持使用，穗深城际轨道经既有广深城际铁路接入广州东站，因此空间显得更大，广州日报全媒体记者搭上列车。

其余车次则都停靠大多数站点。